大口徑氧氣管路截止閥設計規范包括閥體、閥瓣、閥桿、填料箱、支架、定位塊、氣動(dòng)執行機構、旁通閥；所述填料箱和閥體中部?jì)惹煌ㄟ^(guò)閥門(mén)中口密封圈密封；該閥門(mén)中口密封圈的外周面母線(xiàn)為斜線(xiàn)，形成楔形環(huán)結構；而閥門(mén)中口密封圈下端的外壁和內壁上均設有環(huán)槽。本發(fā)明在工作介質(zhì)為99.9%純氧，工作壓力PN≥25MPa，公稱(chēng)尺寸DN≥150mm工況下安全運行本發(fā)明屬于閥門(mén)制造，大口徑純氧工況的截止閥，具體涉及該截止閥的密封結構。

其所必須的氧氣管路系統中的介質(zhì)壓力也達到了30MPa以上，系統中起關(guān)鍵作用的氧氣閥門(mén)的需求也逐年增加。這些閥門(mén)一般都是壓力高、口徑大，并且介質(zhì)都是工業(yè)純氧氣。而在高壓工況下口徑越大閥門(mén)越不容易密封。因此必須要有一種滿(mǎn)足上述所有條件的特殊結構的閥門(mén)，來(lái)滿(mǎn)足“*壓力”氧氣系統的安全運行。本發(fā)明提供了一種適用于工作介質(zhì)為99.9%純氧，工作壓力工況的氣動(dòng)“*壓力”大口徑氧氣閥門(mén)。氧氣截止閥屬于強制密封式閥門(mén)，所以在閥門(mén)關(guān)閉時(shí)，必須向閥瓣施加壓力，以強制密封面不泄漏。當介質(zhì)由閥瓣下方進(jìn)入閥六時(shí)，操作力所需要克服的阻力，是閥桿和填料的磨擦力與由介質(zhì)的壓力所產(chǎn)生的推力，關(guān)閥門(mén)的力比開(kāi)閥門(mén)的力大，所以閥桿的直徑要大，否則會(huì )發(fā)生閥桿頂彎的故障。

近年來(lái)，從自密封的閥門(mén)出現后，法蘭截止閥的介質(zhì)流向就改由閥瓣上方進(jìn)入閥腔，這時(shí)在介質(zhì)壓力作用下，關(guān)閥門(mén)的力小，而開(kāi)閥門(mén)的力大，閥桿的直徑可以相應地減少。同時(shí)，在介質(zhì)作用下，這種形式的閥門(mén)也較嚴密。我國閥門(mén)“三化給”曾規定，截止閥的流向，一律采用自上而下。

不銹鋼氧氣截止閥開(kāi)啟時(shí)，閥瓣的開(kāi)啟高度，為公稱(chēng)直徑的25%～30%時(shí)，流量已達到大，表示閥門(mén)已達全開(kāi)位置。所以截止閥的全開(kāi)位置，應由閥瓣的行程來(lái)決定。按照冶金工業(yè)部《鋼鐵企業(yè)氧氣管網(wǎng)的若干技術(shù)規定》的規定采用截止閥。 主體材料選用不銹鋼或阻燃性*的銅合金，密封面為本體或堆焊D802，其余內件采用不銹鋼或銅合金；傳動(dòng)部位的潤滑采用不可燃的潤滑脂， 并標有明顯的禁油標記。 在結構上，支架采用全閉封，并有導除靜電裝置，閥桿上配有防塵帽。 我公司的氧氣管路閥，自投放市場(chǎng)以來(lái)深受各大、中型鋼鐵廠(chǎng)、制氧廠(chǎng)、石化廠(chǎng)氧氣管網(wǎng)的信賴(lài)!

大口徑氧氣管路截止閥設計規范具有以下優(yōu)點(diǎn)：

1、結構簡(jiǎn)單，制造和維修比較方便。

2、工作行程小，啟閉時(shí)間短。 

3、密封性好，密封面間摩擦力小，壽命較長(cháng)。

為實(shí)現上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案是:
一種大口徑氧氣管路截止閥，包括閥體、閥瓣、閥桿、填料箱、支架、定位塊、氣動(dòng)執行機構、旁通閥；所述截止閥在工作介質(zhì)為99.9%純氧，工作壓力，公稱(chēng)尺寸工況下安全運行。所述填料箱和閥體中部?jì)惹煌ㄟ^(guò)閥門(mén)中口密封圈密封；該閥門(mén)中口密封圈的外周面母線(xiàn)為斜線(xiàn)，形成楔形環(huán)結構；而閥門(mén)中口密封圈下端的外壁和內壁上均設有環(huán)槽。所述閥門(mén)中口密封圈下端尖部處尖部角度A小于閥門(mén)中口密封圈的內斜角B。
所述截止閥中介質(zhì)通道采用高進(jìn)低出結構。
所述閥桿上端和氣動(dòng)執行機構的活塞桿采用雙截桿，并用T型槽連接。
所述截止閥設有外旁通閥；該外旁通閥通過(guò)旁通管和所述截止閥連通。

本發(fā)明主要應用于氧氣管路系統，其成功研制保證了，高壓氧氣閥門(mén)的研發(fā)奠定了基礎。其新型的密封結構保證了高壓大口徑氧氣介質(zhì)及其他特殊介質(zhì)及普通介質(zhì)用閥門(mén)的密封問(wèn)題，確保閥門(mén)不會(huì )產(chǎn)生外漏，進(jìn)而確保了管路系統的安全可靠性。